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キャリイとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとウィザードの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   いすゞ  ウィザード
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 85.8万円169万円
ウィザードの相場表を見る
3469 中古車掲載台数 8
  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ 4WD MT スズキ認定中古車

    本体価格
    108万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 /エアコン/MT

    本体価格
    30万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4速オートマチック車 登録済未使用車

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD ETC・ナビ・ドラレコ・パワステ・CD

    本体価格
    122万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD PWステ/パワーウインドウ/4WD/リモコンキー

    本体価格
    66.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    28万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD アルミホイールマッドタイヤ

    本体価格
    194万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD リフトアップ ドラレコ TV ワンオーナー

    本体価格
    140万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 

    本体価格
    151.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    93.9万円

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  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

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  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

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    168.3万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ SDナビ ETC

    本体価格
    117万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ナビ キーレス ETC アルミ

    本体価格
    169万円

関東
760
98.9万円
関西
451
102.2万円
東海
375
92.2万円
北海道
157
102.1万円
九州
619
98.5万円
東北
420
97.2万円
北陸・甲信越
300
85.7万円
中国
227
86.6万円
四国
160
84万円
地域別台数
関東
2
131.5万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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キャリイとウィザードのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   いすゞ  ウィザード
66.6万円248.8万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
658 排気量(cc) 2999~3165
46~50 最高出力(馬力) 145~215
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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