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キャリイとガリューを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとガリューの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   光岡自動車  ガリュー
VS
9万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 59万円698.7万円
ガリューの相場表を見る
3703 中古車掲載台数 17
  • スズキ キャリイ 7型・新明和製強化ダンプ・4WD・4AT リアソナー・強化リアサス・オートライト

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 

    本体価格
    20万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 荷台マット 室内マット タイミングチェーン

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    52万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 4WD 5AGS 純正ナビ フルセグ ETC 点検記録簿

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 届出済み未使用車 横滑り防止装置

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    169万円

  • スズキ キャリイ 7型・新明和製強化ダンプ・4WD・4AT リアソナー・キーレス・坂道発進アシスト

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    85万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    250万円

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    本体価格
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    220万円

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    本体価格
    234.8万円

  • 光岡自動車 ガリュー スタンダード 

    本体価格
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  • 光岡自動車 ガリュー V6 3500 左ハンドル サンルーフ クルコン シートヒーター

    本体価格
    598万円

  • 光岡自動車 ガリュー 3.5 350 リミテッド 限定車 サンルーフ BOSEサウンド 黒革

    本体価格
    698.7万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 2000

    本体価格
    98万円

関東
852
100.1万円
関西
482
103.6万円
東海
412
87.4万円
北海道
167
103.3万円
九州
652
96.8万円
東北
425
90.7万円
北陸・甲信越
300
85.3万円
中国
248
87.8万円
四国
165
79.4万円
地域別台数
関東
6
261.1万円
関西
1
234.8万円
東海
3
412万円
北海道
0
---
九州
3
83.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
269.3万円
中国
1
388.5万円
四国
0
---

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キャリイとガリューのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   光岡自動車  ガリュー
66.6万円248.8万円 新車時価格 386.6万円638万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
658 排気量(cc) 2488~3500
46~50 最高出力(馬力) 173~270
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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