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キャリイとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとピクシスエポックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
9万円404万円
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中古車相場 6万円126万円
ピクシスエポックの相場表を見る
3702 中古車掲載台数 456
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ キャリイ ・車検付・8万km・KCエアコン・パワステ ・車検付・8万km・KCエアコン・パワステ

    本体価格
    43万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    91.2万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車 5速MT LEDヘッドライト

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD キーレス LEDライト セーフティサポート

    本体価格
    168.9万円

  • スズキ キャリイ 660 保冷車 3AT・両側スライド・フル装・キーレス

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ・レンタカーアップ

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ キャリイ KC 

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 荷台シート・

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 農繁仕様 3方開 4WD ハイ・ロー切替 デフロック

    本体価格
    62万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ 社外ナビBluetooth対応

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 衝突回避支援ブレーキ 誤発進抑制

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L キーレス

    本体価格
    62.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G H24年式 カーナビ アイドリングストップ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD 

    本体価格
    49.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X キーレス ETC 純正アルミ AUX 前方ドラレコ

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA キーレス CD 衝突軽減ブレーキ 軽自動車

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビ Bカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ワンオーナー/バックカメラ/軽減ブレーキ

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D 

    本体価格
    39.6万円

関東
853
100万円
関西
481
103.6万円
東海
412
87.4万円
北海道
167
103.2万円
九州
652
96.8万円
東北
424
90.6万円
北陸・甲信越
300
85.3万円
中国
248
87.8万円
四国
165
79.4万円
地域別台数
関東
123
61.9万円
関西
55
61万円
東海
35
58.4万円
北海道
71
68.5万円
九州
70
50.1万円
東北
39
58.2万円
北陸・甲信越
31
50.4万円
中国
18
45.2万円
四国
14
60.5万円

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キャリイとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ピクシスエポック
66.6万円248.8万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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