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キャリイとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
3468 中古車掲載台数 5
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速MT

    本体価格
    41万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 

    本体価格
    132万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 冷凍冷蔵車 -25℃設定 2コンプレッサー

    本体価格
    148万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5MT エアコン パワステ 運転席エアバッグ

    本体価格
    59万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD CDオーディオ装備

    本体価格
    154.4万円

  • スズキ キャリイ KC エアコンパワステ キーレス 記録簿付

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 FC 3方開 4WD 1オーナー MT パワステエアコン

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 保冷車 バックモニター エアコン パワステ PW

    本体価格
    45.6万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ  本土車両 4WD 1年保 

    本体価格
    61万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    29.8万円

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  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

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    400万円

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    本体価格
    598万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    420万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD 4WS・ビスカスLSD付き

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン 4ドアHT SSSターボX-G ETC CD EGオーバーホール済

    本体価格
    応談

関東
759
99万円
関西
453
102.1万円
東海
376
92.2万円
北海道
158
102.9万円
九州
619
98.6万円
東北
419
97.1万円
北陸・甲信越
299
85.6万円
中国
226
87.2万円
四国
159
83.9万円
地域別台数
関東
2
400万円
関西
2
348.9万円
東海
1
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  ブルーバードハードトップ
66.6万円248.8万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
658 排気量(cc) 1809~1998
46~50 最高出力(馬力) 67~205
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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