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ルークスとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとキャリイの中古車情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  キャリイ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
5989 中古車掲載台数 3470
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車

    本体価格
    180万円

  • 日産 ルークス 660 E ECLIPSEナビ インテリジェントキー ETC

    本体価格
    22.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側パワースライドドア プッシュスタート

    本体価格
    177.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    120.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    180万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 9インチナビ/電動スライドドア/アラウンドM

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ SDナビ/フルセグTV

    本体価格
    170万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD リモスタ・メモリーナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    139.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 全方位カメラ・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    163万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済

    本体価格
    110.2万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ  嘉手納店展示 

    本体価格
    99万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 前後ドラレコ 荷台プロテクター マット

    本体価格
    77万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ETC 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    68万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン/パワステ/4WD

    本体価格
    123万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 検2付き

    本体価格
    78万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD リフトアップ/ハードカーゴ/ロールバー

    本体価格
    174.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 届出済未使用車4WD・AT

    本体価格
    134万円

関東
1725
128.9万円
関西
788
131.9万円
東海
826
132.7万円
北海道
196
139.9万円
九州
1031
133.7万円
東北
532
132.4万円
北陸・甲信越
333
132.1万円
中国
342
132万円
四国
216
131万円
地域別台数
関東
759
99万円
関西
452
101.9万円
東海
376
92.2万円
北海道
161
102.7万円
九州
617
99万円
東北
416
96.7万円
北陸・甲信越
303
86.2万円
中国
228
87.2万円
四国
158
84.1万円

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ルークスとキャリイのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   スズキ  キャリイ
141.6万円245.4万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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