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キャリイとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  インプレッサスポーツ
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
3453 中古車掲載台数 1156
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    103万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD オーディオレス オートライト

    本体価格
    163.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD デフロック 下回り防錆フルコート付き

    本体価格
    67万円

  • スズキ キャリイ 550 KC 3方開 4WD タンク車 エアコン

    本体価格
    44万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 5MT エアコン パワステ 安全装備

    本体価格
    145万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ車

    本体価格
    46万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 未使用車 AC PS MT 4WD

    本体価格
    119万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速ミッション

    本体価格
    42万円

  • スズキ キャリイ 660 農繁スペシャル 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ車 タイミングチェーン ETC

    本体価格
    29.8万円

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    89万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 1オーナー フルセグナビ パドルシフト

    本体価格
    99.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 夏タイヤ交換済 ナビETC

    本体価格
    123.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 後期モデル ドラレコ 純正ナビTV 禁煙

    本体価格
    145.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 純正ナビ リアカメラ ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    71.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i ナビTV クルコン

    本体価格
    65.9万円

関東
758
99.8万円
関西
447
102.1万円
東海
377
92.2万円
北海道
156
102.9万円
九州
614
99.1万円
東北
413
96.7万円
北陸・甲信越
300
85.6万円
中国
229
87.4万円
四国
159
84.5万円
地域別台数
関東
337
105.3万円
関西
131
119.3万円
東海
133
111万円
北海道
123
105.2万円
九州
87
106.2万円
東北
149
116.4万円
北陸・甲信越
124
108.5万円
中国
50
111.8万円
四国
22
121.8万円

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キャリイとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   スバル  インプレッサスポーツ
66.6万円248.8万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
658 排気量(cc) 1599~1995
46~50 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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