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インプレッサスポーツとGLBを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   メルセデスAMG  GLB
VS
16.8万円262.8万円
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中古車相場 419.9万円1200万円
GLBの相場表を見る
1318 中古車掲載台数 84
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 禁煙車/4WD/衝突軽減/ドラレコ/Bカメラ

    本体価格
    116.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 社外ナビ フルセグ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    71万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 

    本体価格
    76.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 社外ナビ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    30万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ナビ アイサイト ETC ドラレコ LED 純正AW

    本体価格
    114.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 純正ナビ フルセグ 衝突軽減 BSM ドラレコ

    本体価格
    229万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ TV Bカメラ Bluetooth HID

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト キーレス・ETC・衝突軽減装置・クルコン

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD BSM レーダークルーズ フルセグTV

    本体価格
    139.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト SDナビ/アイサイト/LEDヘッドライト

    本体価格
    84.9万円

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  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202301 1オーナー/アドバンスドPKG/パノラマルーフ

    本体価格
    658万円

関東
362
95.1万円
関西
138
105.3万円
東海
162
104.9万円
北海道
175
85.7万円
九州
98
99.7万円
東北
182
102.4万円
北陸・甲信越
131
96.2万円
中国
50
111.3万円
四国
20
109.2万円
地域別台数
関東
45
602.5万円
関西
17
629万円
東海
5
519.6万円
北海道
2
607.4万円
九州
3
558.2万円
東北
2
599万円
北陸・甲信越
3
597.4万円
中国
6
624.2万円
四国
1
568万円

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インプレッサスポーツとGLBのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   メルセデスAMG  GLB
192.2万円295.9万円 新車時価格 737万円1020万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
1599~1995 排気量(cc) 1991
115~154 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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