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レヴォーグとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   スバル  インプレッサスポーツ
VS
49.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1330 中古車掲載台数 1205
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    303万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD ワンオーナー 最終F型 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    181.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 本革シート 純正ナビ Rカメラ

    本体価格
    132万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ フルセグ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    142.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD Ver3 追クルコン ナビTV Bカメラ LEDヘッド

    本体価格
    116万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD・ナビ・バックカメラ・スターター

    本体価格
    205.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ストラーダナビ フルセグ アイサイトVer3

    本体価格
    185.2万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    347万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイト 横滑り防止 クルコン LED

    本体価格
    158万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ワンオーナー/ビルシュタインダンパー/本革

    本体価格
    242.6万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 2.0e-Lアイサイト ダイアトーンナビ ETC ドラレコ 

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    59.4万円

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    109.8万円

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    68万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 電動格納ミラー CVT ABS

    本体価格
    63.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i ナビTV クルコン

    本体価格
    65.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD アイドリングストップ ETC TV キャリア

    本体価格
    27.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 新品タイヤ/ナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    89.9万円

関東
434
198.6万円
関西
140
218.9万円
東海
203
200.5万円
北海道
120
175.5万円
九州
101
206.8万円
東北
130
185.7万円
北陸・甲信越
115
196.3万円
中国
69
195.7万円
四国
18
181.8万円
地域別台数
関東
361
107.2万円
関西
128
121.5万円
東海
137
111万円
北海道
133
103.8万円
九州
91
111万円
東北
155
112.6万円
北陸・甲信越
127
110.6万円
中国
52
110.8万円
四国
21
103.9万円

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スバル  レヴォーグ   スバル  インプレッサスポーツ
310.2万円576.4万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1795~2387 排気量(cc) 1599~1995
177~275 最高出力(馬力) 115~154
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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