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キャリイとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとクラウンセダンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  クラウンセダン
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 45万円195万円
クラウンセダンの相場表を見る
3490 中古車掲載台数 77
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5FACPS三方開ETC付き

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 未使用車 4WD オートマ

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD オートマ パワステ エアコン4WD

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ 660 移動販売冷凍車 1WAY 4WD 

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 軽減ブレーキ・CD・ETC

    本体価格
    105万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 走行52871km 5MT

    本体価格
    42万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 

    本体価格
    102万円

  • スズキ キャリイ 660 KCリミテッド 3方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    43万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    174万円

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    108万円

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    本体価格
    応談

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    52万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 2Lエンジン 3ナンバーワイドボデー

    本体価格
    109.8万円

関東
761
99.8万円
関西
458
102.5万円
東海
384
92.4万円
北海道
159
104.5万円
九州
610
98.1万円
東北
419
95.7万円
北陸・甲信越
301
87万円
中国
232
85.7万円
四国
166
83.4万円
地域別台数
関東
14
105.3万円
関西
8
115万円
東海
23
104.3万円
北海道
3
93.9万円
九州
11
104.7万円
東北
3
80.8万円
北陸・甲信越
1
89.9万円
中国
0
---
四国
14
---

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キャリイとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  クラウンセダン
66.6万円248.8万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1988~1998
46~50 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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