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キャリイとクラウンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとクラウンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  クラウン
VS
8万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 49.8万円890万円
クラウンの相場表を見る
3676 中古車掲載台数 1403
  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 特装車 宅配仕様

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 アイドリングストップ 盗難防止システム

    本体価格
    91.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    63.3万円

  • スズキ キャリイ リフトダンプ 4WD マニュアルエアコン パワステ 手

    本体価格
    143万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 車検R8年1月

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD R6年7月登録/5速MT/MUD12AW/オールLED/

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ キャリイ 7型・新明和製清掃ダンプ・アオリ高900mm リアソナー・キーレス・オートライト

    本体価格
    189.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5MT 最大積載350kg

    本体価格
    19.9万円

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    473万円

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    248万円

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    329.9万円

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  • トヨタ クラウン スーパーサルーンエクストラ 1オーナー 純正5MT

    本体価格
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  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 黒レザー 全方位 BSM HUD ETC 純ナビ LED

    本体価格
    362.3万円

  • トヨタ クラウン スーパーサルーン・青内装・青外装 ETC/CD/ローダウン/フェンダーミラー

    本体価格
    225万円

関東
867
98.3万円
関西
468
101.1万円
東海
436
90万円
北海道
173
103.5万円
九州
627
96.6万円
東北
416
92.5万円
北陸・甲信越
290
83.4万円
中国
246
86.8万円
四国
153
79.3万円
地域別台数
関東
474
352.7万円
関西
243
361.3万円
東海
233
350.1万円
北海道
100
349万円
九州
143
384.2万円
東北
71
355.4万円
北陸・甲信越
56
351.4万円
中国
60
331.5万円
四国
23
301.3万円

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キャリイとクラウンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  クラウン
66.6万円248.8万円 新車時価格 730万円830万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
658 排気量(cc) 2487
46~50 最高出力(馬力) 182~185
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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