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キャリイと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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キャリイと850エステートの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ボルボ  850エステート
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 49.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
3465 中古車掲載台数 20
  • スズキ キャリイ X 

    本体価格
    160.6万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ 7型 フロア4AT

    本体価格
    84万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 衝突軽減 ETC ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 4AT エアコン パワステ

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン パワステ 5F

    本体価格
    50万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    44万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ キャリイ ダンプ 4WD MT車 浅底ダンプ エアコン パワステ

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車

    本体価格
    106万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 冷蔵冷凍車-5℃表示

    本体価格
    85万円

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  • ボルボ 850エステート GLE 

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 T-5R仕様 17インチアルミ ETC

    本体価格
    69万円

  • ボルボ 850エステート R 当店買取 電動SR ナビ ETC 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 850エステート 2.5T ウッドパネル ブルー革 電動SR 保証付

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V クラシックPKG サンルーフ 黒革シート 禁煙

    本体価格
    188万円

  • ボルボ 850エステート GLE SR 革シート 社外ナビ ウッド Tベル

    本体価格
    86万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 走行距離30000Km ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850エステート GLE 電動SR 黒革 フロントリップ 保証付

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V サンルーフ 禁煙

    本体価格
    78万円

関東
759
98.8万円
関西
451
102.2万円
東海
375
92.2万円
北海道
157
102.1万円
九州
617
98.4万円
東北
419
97.4万円
北陸・甲信越
300
85.7万円
中国
227
86.6万円
四国
160
84万円
地域別台数
関東
14
119.5万円
関西
0
---
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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キャリイと850エステートのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ボルボ  850エステート
66.6万円248.8万円 新車時価格 410万円615万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
658 排気量(cc) 2318~2434
46~50 最高出力(馬力) 140~240
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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