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キャリイとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとエレメントの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  エレメント
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 34万円232.5万円
エレメントの相場表を見る
3529 中古車掲載台数 57
  • スズキ キャリイ エアコン付き 冷蔵冷凍車 マイナス5℃ 5速MT

    本体価格
    90万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 切替式4WD・パワステ

    本体価格
    51万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 1年保証付 デフロック ナビTV ドラレコ

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD オートマ・パワーステー・パワーウィンドウ

    本体価格
    87.2万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    121万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    131万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD フロアオートマ タイミングチェーン

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 

    本体価格
    64万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 7型 新明和電動油圧 キーレス PW Rソナー

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    232.5万円

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    69万円

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    109万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD USDM

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    60万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 4WD ベージュペイント各マットブラック

    本体価格
    95万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外SDナビフルセグTV ホワイトレター

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビTVETC

    本体価格
    65万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    49.9万円

関東
771
99万円
関西
458
102.3万円
東海
394
90.8万円
北海道
159
105.8万円
九州
613
98.3万円
東北
419
95.7万円
北陸・甲信越
310
86.7万円
中国
237
85.7万円
四国
168
82.3万円
地域別台数
関東
18
106.1万円
関西
10
93.7万円
東海
5
127.4万円
北海道
5
92万円
九州
8
78.1万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
4
86.2万円
中国
3
115.8万円
四国
2
129.4万円

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キャリイとエレメントのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  エレメント
66.6万円248.8万円 新車時価格 272万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
658 排気量(cc) 2354
46~50 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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