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Q7とセルボを比較! - みんなの比較車種

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Q7とセルボの中古車情報を比較する

アウディ  Q7   スズキ  セルボ
VS
68万円995万円
Q7の相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
124 中古車掲載台数 114
  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sライン リミテッド 4WD 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sライン リミテッド 4WD ワンオナ・Sラインリミテッド・7人乗り

    本体価格
    550万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sライン リミテッド 4WD 21インチアルミホイール

    本体価格
    520万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    850万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ  Sラインパッケージ4WD マトリクスLED ACC 純正ナビ エアサス ETC

    本体価格
    344万円

  • アウディ Q7 ブラック スタイリング 4WD 弊社買取 限定125台 エアサス 黒革ACC BOSE

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 21インチAW 7シーター HDマトリクスレーザ

    本体価格
    988万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD HDマトリクスLEDレーザーライトPKG

    本体価格
    769.4万円

  • アウディ Q7 50 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    890万円

  • アウディ Q7 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD V6Sチャージャー黒革シートBOSEナビTV

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    115万円

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  • スズキ セルボ 660 T 360度カメラ映像ナビワンセグスマートキー

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ セルボ 660 T 4WD ターボリビルトエンジン交換済

    本体価格
    15万円

  • スズキ セルボ 660 SR 禁煙車

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    5.5万円

関東
59
523.4万円
関西
18
457.9万円
東海
12
611.7万円
北海道
13
470.9万円
九州
11
538.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
263万円
中国
3
902万円
四国
5
454.4万円
地域別台数
関東
25
25.5万円
関西
14
18.7万円
東海
10
18.4万円
北海道
9
33.5万円
九州
18
31.2万円
東北
8
26.2万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
22.3万円

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Q7とセルボのカタログ情報を比較する

アウディ  Q7   スズキ  セルボ
804万円1156万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5070×1970×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1984~2994 排気量(cc) 658
252~340 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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