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セルボとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  セルボ   ビュイック  パークアベニュー
VS
7.8万円98万円
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中古車相場 179万円189.8万円
パークアベニューの相場表を見る
102 中古車掲載台数 3
  • スズキ セルボ 660 TX 4WD ターボ夏冬タイヤ下廻り防錆加工付

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 4WD 純正エアロ&アルミ シートヒーター

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    10万円

  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 スマートキー 本革シート HIDライト

    本体価格
    35万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 純正14インチアルミ!ABS!FOGランプ!CD!

    本体価格
    13万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII オーディオフロントフォグランプ

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD 4WD TXターボ オートマ

    本体価格
    42.5万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 

    本体価格
    16万円

  • スズキ セルボ 660 T CD/キーレスエントリー

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 純正オーディオ 禁煙車 電動格納ドアミラー

    本体価格
    27.2万円

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    179.8万円

  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 記録簿4枚 ワンオーナー 取説

    本体価格
    179万円

関東
19
21.2万円
関西
11
17万円
東海
7
17.2万円
北海道
7
31.1万円
九州
16
34.9万円
東北
15
23.9万円
北陸・甲信越
11
38.2万円
中国
12
24.8万円
四国
4
27.5万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
1
189.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
179万円
四国
0
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セルボとパークアベニューのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   ビュイック  パークアベニュー
99.5万円159.8万円 新車時価格 485万円610万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
658 排気量(cc) 3787
54~64 最高出力(馬力) 170~225
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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