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セルボとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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セルボとシルバラードの中古車情報を比較する

スズキ  セルボ   シボレー  シルバラード
VS
6.8万円98万円
セルボの相場表を見る
中古車相場 377.6万円858万円
シルバラードの相場表を見る
106 中古車掲載台数 27
  • スズキ セルボ 660 T スマートキー アルミ CD 電格ミラー

    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボ 660 G 社外16iインチアルミ ナビ Bカメラ

    本体価格
    35万円

  • スズキ セルボ 1985年式 540cc フロア5MT ウェーバーキャブ・ワタナベアルミホイール

    本体価格
    115万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    15万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII メモリーナビ/フルセグTV/DVDビデオ/ETC

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ セルボ 660 T 4WD 4WDターボ

    本体価格
    23万円

  • スズキ セルボ 660 SR スマートキー 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD 車検整備2年付き

    本体価格
    36.2万円

  • スズキ セルボ 660 G キーレス 社外AW 50000km

    本体価格
    6.8万円

  • スズキ セルボ 660 T 4WD 4WD 車検2年 おトク車 修復歴なし

    本体価格
    13万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード 1500LT RegularCab 2010モデル 4WD リフトアップ

    本体価格
    262万円

  • シボレー シルバラード LT TRAIL BOSS 4WD Z71オフロードPKG 6.2Lエンジン

    本体価格
    938万円

  • シボレー シルバラード LS バックカメラ ETC 4WD

    本体価格
    298万円

  • シボレー シルバラード 1500 ハイカントリー 4WD 2017年モデル 新品オールテレン ボーラマフラー

    本体価格
    798万円

  • シボレー シルバラード LT Z71 DURAMAX TURBO-DIESEL クルーキャブ AWD 3.0 2022y

    本体価格
    1288万円

  • シボレー シルバラード LT TRAILBOSS Z71 AWD クルーキャブ リフトアップ V8 2022y

    本体価格
    1188万円

  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 新車並行 6.2L 電動サイドステップ

    本体価格
    978万円

  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 走行証明付車 リフトアップ 20インチアルミ

    本体価格
    848万円

  • シボレー シルバラード 1500ハイカントリー 4WD 新車並行 ワンオーナー 電動サンルーフ

    本体価格
    1058万円

  • シボレー シルバラード  LT TRAIL BOSS Z71 4WD

    本体価格
    858万円

関東
21
20.7万円
関西
11
17.4万円
東海
9
15.5万円
北海道
7
31.1万円
九州
16
34.8万円
東北
15
23.4万円
北陸・甲信越
12
36万円
中国
12
24.8万円
四国
3
26.7万円
地域別台数
関東
8
762.6万円
関西
3
991.3万円
東海
8
360.1万円
北海道
0
---
九州
2
254.5万円
東北
2
270.5万円
北陸・甲信越
2
337.8万円
中国
0
---
四国
2
322万円

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セルボとシルバラードのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   シボレー  シルバラード
99.5万円159.8万円 新車時価格 399万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
658 排気量(cc) 4800
54~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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