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セルボとラムバンを比較! - みんなの比較車種

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セルボとラムバンの中古車情報を比較する

スズキ  セルボ   ダッジ  ラムバン
VS
4.5万円79万円
セルボの相場表を見る
中古車相場 95万円375万円
ラムバンの相場表を見る
110 中古車掲載台数 46
  • スズキ セルボ 660 G タイミングチェーン

    本体価格
    19万円

  • スズキ セルボ 660 TX 禁煙車 純正14インチAW オートエアコン CDオーディオ キーレスエントリー フロントフォグ 純正革巻きステアリング 盗難防止システム シートリフター プライバシーガラス 電動格納ミラー

    本体価格
    36.9万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD エンジンスターター

    本体価格
    25.5万円

  • スズキ セルボ 660 T スマートキー アルミ CD 電格ミラー

    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー電格ミラー盗難防止システム

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 550 CGXJ 4WD ゴキゲンパック ガラスルーフ ダイヤトーン RACING SPARCO13インチホイール 車高調 ナルディステアリング

    本体価格
    79万円

  • スズキ セルボ SR インタークーラーターボ 保証付 bluetoothナビ TV スマキ- アルミ

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX 禁煙車 スマートキー ドライブレコーダー 運転席助手席エアバック 走行距離10.3万km

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ セルボ Gタイプ 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD ターボ ナビ・TV シートヒーター

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    375万円

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    149.8万円

  • ダッジ ラムバン ミィデアムパッセンジャー 3列フルフラットシート オーバーフェンダー プロコンプAW ヨコハマジオランダ― サイドマフラー サイバーナビ フルセグTV バックカメラ ブルートゥース タコメーター ETC キーレス

    本体価格
    225万円

  • ダッジ ラムバン ミディアム 新車並行 2003年ファイナルモデル!新車並行!リアディスクブレーキ!16インチホイール!ローダウン!3RDシート付!ECM対策品!整備記録付き!11NO登録

    本体価格
    187万円

  • ダッジ ラムバン ミディアムボディー 新車並行

    本体価格
    168.3万円

  • ダッジ ラムバン ミディアム  フルカスタム メンテナンス車 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    275万円

  • ダッジ ラムバン ミディアム 買取仕入 1ナンバー 車中泊 冷蔵冷凍庫

    本体価格
    174.9万円

  • ダッジ ラムバン トラック 5.7HEMI SLT クワッドキャブ 社外HDDナビ・TV バックカメラ 社外HDDナビ・TV バックカメラ ハードトノカバー サイドステップ 社外マフラー ベンチコラム キーレス ETC オートクルーズ サイクルキャリア

    本体価格
    138万円

関東
28
23.2万円
関西
14
19万円
東海
8
19.6万円
北海道
8
28.4万円
九州
14
28.5万円
東北
16
25.2万円
北陸・甲信越
6
30.7万円
中国
10
26.6万円
四国
6
28.3万円
地域別台数
関東
20
241.5万円
関西
8
226.5万円
東海
9
197.4万円
北海道
2
122.4万円
九州
0
---
東北
1
168万円
北陸・甲信越
3
194.5万円
中国
2
173.5万円
四国
1
195万円

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セルボとラムバンのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   ダッジ  ラムバン
99.5万円159.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
54~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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