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ヴェゼルとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   スズキ  セルボ
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
5149 中古車掲載台数 113
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙  純正8型ナビ  フルセグ バックカメラ

    本体価格
    186.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ シー

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD いまコレ+新品マット コネクトナビ Rカメラ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD ナビ/Bカメラ/禁煙/LED/Bluetooth/レンタUP

    本体価格
    147.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    122万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X 純正ナビ ETC ワンセグTV

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純ナビ Bカメ レダクル パドルシフト ETC

    本体価格
    213万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 専用エクステリア/LEDヘッドライト/ETC2.0

    本体価格
    355.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 本州仕入 モデューロエアロ ナビTV

    本体価格
    98万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ホンダセンシング・純正コネクトディスプレ

    本体価格
    298.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボ 660 G リミテッド /1年保証付/走行32千km/純正オーディオ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ セルボ 660 T CD/キーレスエントリー

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ Gリミテッド2_F/S/Rエアロ_キーフ 

    本体価格
    40.5万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    9万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 故障診断済 保証付 社外ナビTV ETC

    本体価格
    20万円

  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 /Sキー/ETC/革シート/MTモード/禁煙車

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 純正エアロ/ETC

    本体価格
    27万円

  • スズキ セルボ 660 T CD キーレス パワーウインド

    本体価格
    30万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ スマートキー アルミホイール

    本体価格
    17.8万円

関東
1320
210.5万円
関西
642
234.2万円
東海
822
226.2万円
北海道
212
208.3万円
九州
801
216.6万円
東北
490
201.2万円
北陸・甲信越
384
225.4万円
中国
290
207.6万円
四国
188
215.1万円
地域別台数
関東
24
26万円
関西
13
18万円
東海
10
18.4万円
北海道
7
35.7万円
九州
21
31.5万円
東北
8
24.5万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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ヴェゼルとセルボのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スズキ  セルボ
227.9万円377.6万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1496 排気量(cc) 658
106~118 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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