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ヴェゼルとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとセルボの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スズキ  セルボ
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
5162 中古車掲載台数 111
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 社外ナビ Bカメラ ETC 電動パーキングB

    本体価格
    207.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 7インチナビ シートヒーター バックカメ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 登録済未使用車 プッシュスタート

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 元弊社デモカー メモリーナビ ETC フル

    本体価格
    317.8万円

  • ホンダ ヴェゼル ヴェゼルHV Zホンダセンシング 

    本体価格
    188万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    198万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ TEIN車高調 RAYS19AW 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正9型ナビ 衝突軽減 禁煙車 Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ギャザズナビ/センシング/シートヒーター

    本体価格
    220.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボ 660 TX 4WD キーフリー ETC

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ セルボ 660 TX インタークーラーターボ

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    23万円

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    11万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    24.2万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    33万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ スマートキー 13インチAW

    本体価格
    16.5万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 故障診断済 保証付 社外ナビTV ETC

    本体価格
    20万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    17.1万円

  • スズキ セルボ 660 TX ナビ・TV・ETC

    本体価格
    27万円

関東
1330
210.6万円
関西
636
234.8万円
東海
824
226.2万円
北海道
212
209.1万円
九州
804
216.3万円
東北
485
201.6万円
北陸・甲信越
382
225.8万円
中国
299
206.1万円
四国
190
214万円
地域別台数
関東
24
26万円
関西
13
18万円
東海
10
18.4万円
北海道
7
35.7万円
九州
20
32.1万円
東北
7
24.5万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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ヴェゼルとセルボのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   スズキ  セルボ
227.9万円377.6万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1496 排気量(cc) 658
106~118 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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