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MAZDA3セダンとセルボを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとセルボの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   スズキ  セルボ
VS
109万円289.9万円
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中古車相場 5.5万円115.5万円
セルボの相場表を見る
243 中古車掲載台数 140
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 試乗車アップ

    本体価格
    245万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 当社元試乗車 ドライビングポジションサポ

    本体価格
    248万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 社外マフラー車高調マツダコネクトナビ

    本体価格
    217.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ ワンオーナー 360カメラ ETC

    本体価格
    202.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度ビューモニター レーダークルーズ

    本体価格
    148.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360°カメラ ナビ TV パワーシート ETC

    本体価格
    255.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 360度ビューモニター 地デジ DVD視聴

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 試乗車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    263.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ フルセグ 360°ビューモニター

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純ナビ BOSE セーフティS BSM HUD バックC

    本体価格
    154.3万円

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    本体価格
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  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    14万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 SR 4WD AT 4WD TB スマートキー エンスタ ETC

    本体価格
    27.8万円

関東
104
199.6万円
関西
36
212.9万円
東海
26
196.8万円
北海道
3
214.9万円
九州
25
209.2万円
東北
5
221.4万円
北陸・甲信越
12
214.1万円
中国
29
214.9万円
四国
3
171.7万円
地域別台数
関東
27
32.6万円
関西
18
19.6万円
東海
13
26.4万円
北海道
10
30万円
九州
25
27.3万円
東北
12
28.3万円
北陸・甲信越
13
27.4万円
中国
16
22.9万円
四国
6
26.2万円

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MAZDA3セダンとセルボのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   スズキ  セルボ
201.2万円397.3万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1496~1997 排気量(cc) 658
111~190 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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