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NV100クリッパーとセルボを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとセルボの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スズキ  セルボ
VS
13万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 1万円98万円
セルボの相場表を見る
1448 中古車掲載台数 109
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 修復歴無し 電動格納ミラー フラットシート

    本体価格
    50.5万円

  • 日産 NV100クリッパー DX 登録済未使用車

    本体価格
    146.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    81万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ・ナビ・CD・リアカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    114万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5MT 1年距離無制限保証付き

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ パワーウィンドウ・CD・フルフラットシート

    本体価格
    61.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD ケンウッドナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD エマージェンシー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    44.2万円

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    本体価格
    20万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 2WD スマートキー ETC シートヒーター

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    15万円

  • スズキ セルボ 660 G 4WD 走行1.8万km シートヒーター

    本体価格
    51.3万円

  • スズキ セルボ 660 G 車検R8.4 CD スマートキー 即日登録

    本体価格
    10.9万円

  • スズキ セルボ 660 G 4WD ナビゲーション/ETC

    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボ 660 TX スマートキー ターボ フルエアロ

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    22.7万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    24万円

関東
479
76.7万円
関西
253
70.7万円
東海
137
91.6万円
北海道
85
81.9万円
九州
201
74.7万円
東北
115
84万円
北陸・甲信越
80
79.3万円
中国
56
79.5万円
四国
42
75.5万円
地域別台数
関東
27
28.2万円
関西
12
19.8万円
東海
11
18.8万円
北海道
7
31.4万円
九州
13
32.4万円
東北
11
26.1万円
北陸・甲信越
11
36.1万円
中国
13
25.2万円
四国
4
24.5万円

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NV100クリッパーとセルボのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スズキ  セルボ
95.1万円159.8万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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