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N-WGNとセルボを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとセルボの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スズキ  セルボ
VS
12万円192.8万円
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中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
5426 中古車掲載台数 113
  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    81.4万円

  • ホンダ N-WGN L Honda SENSING L Honda SENSING

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 4WD ワンオーナー・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 4WD あんしんPKG 1年保証 ナビ フルセグTV DVD

    本体価格
    67.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング バックカメラ アダプティブクルーズ 禁煙車

    本体価格
    112万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SDナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    62.4万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング LEDヘッドライト オートライト ETC 電子

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    135.9万円

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  • スズキ セルボ 660 TX ターボ HDDナビ ワンセグ キーフリー

    本体価格
    25万円

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    19.5万円

  • スズキ セルボ 660 SR 車検9年3月 ターボ スマートキー CD

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    9万円

  • スズキ セルボ 660 T /HDDナビ/TV/Sキー/MTモード/禁煙車

    本体価格
    8.9万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 修復歴無 走行5.2万K スマートキー

    本体価格
    27.9万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 TX タ-ボ HDDナビTV

    本体価格
    22万円

関東
1188
87.6万円
関西
665
102.3万円
東海
782
96.2万円
北海道
376
106.7万円
九州
858
85万円
東北
500
92.7万円
北陸・甲信越
445
97.2万円
中国
377
90.1万円
四国
235
92.8万円
地域別台数
関東
20
25.3万円
関西
12
20万円
東海
11
19.3万円
北海道
8
33.8万円
九州
22
29.5万円
東北
8
25.9万円
北陸・甲信越
14
30.2万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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N-WGNとセルボのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スズキ  セルボ
120.4万円197万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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