スズキ セルボ | プジョー 306カブリオレ | |
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VS | ||
5.5万円~115.5万円
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中古車相場 |
180万円
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140台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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スズキ セルボ | プジョー 306カブリオレ | |
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99.5万円~159.8万円 | 新車時価格 | 359万円~364万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
3395×1475×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4145×1690×1380 他 |
658 | 排気量(cc) | 1998 |
54~64 | 最高出力(馬力) | 120~132 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
18.4~23km/L | 10.15モード燃費 | --- |
懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー 4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11) |
解説 |
大人が4人乗れるコンパクトオープン 1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。 |
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現在カーセンサーではセルボの中古車は140台、306カブリオレの中古車は2台掲載しています。
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