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カローラフィールダーとセルボを比較! - みんなの比較車種

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カローラフィールダーとセルボの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   スズキ  セルボ
VS
20万円285万円
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中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
850 中古車掲載台数 113
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー ナビ&フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX SDナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 純正ナビ地デジTV/バックカメラ/純正エアロ

    本体価格
    88.1万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ナビ・ビルトインETC・

    本体価格
    109万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ナビ TV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    65.9万円

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    本体価格
    55.9万円

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    24万円

  • スズキ セルボ 660 SR 車検9年3月 ターボ スマートキー CD

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    33万円

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    本体価格
    17.9万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー 純正CDオーディオ

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    25万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    24万円

  • スズキ セルボ Gリミテッド スマートキー

    本体価格
    7.8万円

関東
257
109.8万円
関西
103
103.8万円
東海
114
101.3万円
北海道
69
111.8万円
九州
119
119.4万円
東北
49
106.5万円
北陸・甲信越
62
96.4万円
中国
53
107.8万円
四国
24
109.3万円
地域別台数
関東
20
25.3万円
関西
12
20万円
東海
11
18.9万円
北海道
8
33.8万円
九州
22
29.5万円
東北
8
25.9万円
北陸・甲信越
14
30.2万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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カローラフィールダーとセルボのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   スズキ  セルボ
153.2万円253.7万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1494~1797 排気量(cc) 658
74~140 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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