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セルボとMRスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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セルボとMRスパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  セルボ   トヨタ  MRスパイダー
VS
8.8万円98万円
セルボの相場表を見る
中古車相場 ---
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103 中古車掲載台数 1
  • スズキ セルボ 660 G 車検R8.4 タイヤ新品 CD 即日登録

    本体価格
    17.9万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 4WD 純正エアロ&アルミ シートヒーター

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー ETC CD アルミ

    本体価格
    29万円

  • スズキ セルボ 660 G タイミングチェーン

    本体価格
    19万円

  • スズキ セルボ 660 SR 車検8年1月 ターボ スマートキー CD

    本体価格
    33万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD ターボ夏冬タイヤ下廻り防錆加工付

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ セルボ 660 T 

    本体価格
    8.9万円

  • スズキ セルボ 660 G 4WD 走行1.8万km シートヒーター

    本体価格
    51.3万円

  • スズキ セルボ 660 G CDスーマトキーパワステ

    本体価格
    11.9万円

  • スズキ セルボ 660 SR フル装備

    本体価格
    16万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MRスパイダー 2.0 マニュアル載替 92台限定内4型7台生産

    本体価格
    応談

関東
21
34.5万円
関西
15
21.8万円
東海
8
18.3万円
北海道
10
27.7万円
九州
13
32.7万円
東北
9
27.5万円
北陸・甲信越
11
37.8万円
中国
12
24.8万円
四国
4
24.5万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
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0
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MRスパイダーの中古車を探す

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セルボとMRスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   トヨタ  MRスパイダー
99.5万円159.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1245
658 排気量(cc) 1998
54~64 最高出力(馬力) 170~200
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

製造100台未満の超レアオープン

MR2のルーフを切り取りソフトトップを装着した特装車。製造はトヨタテクノクラフトが担当。ベースとなったのは俗にIII型と呼ばれる大幅改良以降のGグレードのTバールーフモデル。ベース車にはもともとボディに補強が入っているものの、オープン化によって剛性不足となるため、2Lの直4NAエンジンが採用された。ミッションは5MTと4ATのどちらも選択することが可能だった。ABSや運転席SRSエアバッグ、専用本革巻きステアリングなどが標準装備となる。生産台数は100台限定だった。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではセルボの中古車は103台、MRスパイダーの中古車は1台掲載しています。
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