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セルボとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  セルボ   トヨタ  ヴァンガード
VS
5万円54.2万円
セルボの相場表を見る
中古車相場 75.1万円155万円
ヴァンガードの相場表を見る
114 中古車掲載台数 42
  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 黒革席HIDスマキーFGKマフラー15AWRSRサス 7速MTモード純正フルエアロスマートキーフォグライトオートエアコン電動格納リモコンミラーETCチェーン駆動K6Aエンジン

    本体価格
    53.9万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    15万円

  • スズキ セルボ 660 TX (タイミングチェーン/禁煙車/2023年製ダンロップオールシーズン全天候型タイヤ)(純正オーディオ)オートエアコン MTモード/盗難防止装置/リヤスポ/スマート&ツイストノブ/スペアキー

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド スマートキー エアロ AW フォグランプ

    本体価格
    5万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 車検令和9年5月 スタッドレスタイヤ 夏タイヤ付き 禁煙車 フォグランプ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ セルボ 660 G 社外ナビ

    本体価格
    9万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII エアロ AW  ナビ TV ドラレコ ABS  スマートキー

    本体価格
    7万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 走行1.4万km純正エアロF・S・R・リアスポイラー 純正14インチアルミ スマートキー キーレススタート ディスチャージライト フォグランプ 革巻きステアリング セキュリティアラーム 試乗OK

    本体価格
    26.9万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド スマートキー 純正オーディオ ETC ドライブレコーダー ユーザー買取車 禁煙車 ワンオーナー HIDヘッドライト フォグライト 14インチ純正アルミホイール リアスポイラー ステアリングスイッチ 純正マット

    本体価格
    26.2万円

  • スズキ セルボ 660 TX 禁煙車 スマートキー ドライブレコーダー 運転席助手席エアバック 走行距離10.3万km

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
    114.9万円

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    115万円

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    本体価格
    72.4万円

  • トヨタ ヴァンガード 3.5 350S Gパッケージ 4WD V6 3.5リッター 7人乗り サンルーフ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 

    本体価格
    99万円

関東
33
29.7万円
関西
14
17万円
東海
9
20.5万円
北海道
8
27.8万円
九州
9
27.5万円
東北
14
23.6万円
北陸・甲信越
10
25.9万円
中国
12
25.3万円
四国
5
27.6万円
地域別台数
関東
13
100.3万円
関西
6
101.8万円
東海
6
94.2万円
北海道
4
116.6万円
九州
3
109.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
90万円
中国
4
133.1万円
四国
2
112万円

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セルボとヴァンガードのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   トヨタ  ヴァンガード
99.5万円159.8万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
658 排気量(cc) 2362~3456
54~64 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名、7名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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