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エスクァイアとセルボを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとセルボの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   スズキ  セルボ
VS
65.2万円451万円
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中古車相場 1万円98万円
セルボの相場表を見る
1421 中古車掲載台数 106
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビ フルセグ 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    239.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 寒冷地仕様 純正エアロ 9型ナビ 両電動ドア

    本体価格
    応談

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビ・バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ナビTV/Bカメラ/両側パワスラ/本革S

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ナビTV/バックカメラ/ETC/両側自動ドア/

    本体価格
    262万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突被害軽減ブレーキ 純正10型ナビ地デジ

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 雹害車 8人乗車 ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 新品タイヤ/9インチ SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 4WD アルパインナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    323.4万円

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  • スズキ セルボ 660 G リミテッド /1年保証付/スマキー/フォグ/電格ミラー

    本体価格
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  • スズキ セルボ 660 G 車検整備付 走行1.4万 CD  オートマ

    本体価格
    16.3万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    16.8万円

関東
386
205.5万円
関西
197
217.4万円
東海
209
213.1万円
北海道
58
209.8万円
九州
230
213万円
東北
124
201.6万円
北陸・甲信越
80
212.6万円
中国
97
206.8万円
四国
40
225.2万円
地域別台数
関東
23
31.5万円
関西
12
19.5万円
東海
11
16.6万円
北海道
10
26.8万円
九州
13
32.7万円
東北
10
26.9万円
北陸・甲信越
10
38.5万円
中国
13
24.9万円
四国
4
24.5万円

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エスクァイアとセルボのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   スズキ  セルボ
259.2万円346.1万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1797~1986 排気量(cc) 658
99~152 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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