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X1とセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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X1とセルボモードの中古車情報を比較する

BMW  X1   スズキ  セルボモード
VS
35万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
754 中古車掲載台数 15
  • BMW X1 sドライブ 18i xライン ワンオーナー/禁煙車/コンフォートPKG

    本体価格
    225万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン エディション ジョイプラス 4WD 1オナ 後期型 ACC 自動追従

    本体価格
    273万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 純正ナビ/電動リア/クルコン/Bカメラ/ETC

    本体価格
    182.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD アドバンスドPKG コンフォートPKG Pシート

    本体価格
    273.5万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT 認定中古車 下取り車 ETC

    本体価格
    239.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d Mスポーツ 4WD 禁煙 シートヒーター ディーゼル Aストップ

    本体価格
    169.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ハイラインP 茶革 Pシート Pバックドア

    本体価格
    203.2万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD 黒革 トップビュー ヘッドアップD

    本体価格
    501万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD セーフティ&コンフォートpkg 中期 HUD ACC

    本体価格
    149.9万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ナビ・バックM・ドラレコ・ETC

    本体価格
    368.5万円

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    本体価格
    73万円

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    60万円

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    78万円

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    40万円

  • スズキ セルボモード 660 SR 5MT 1オーナー 限定車SR NAエンジン

    本体価格
    76万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    51万円

関東
276
254.4万円
関西
137
301.7万円
東海
96
246.2万円
北海道
68
221.8万円
九州
57
248.7万円
東北
32
256.2万円
北陸・甲信越
44
265.7万円
中国
26
367.7万円
四国
18
278.7万円
地域別台数
関東
3
63.7万円
関西
3
53.6万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

X1の中古車を探す

セルボモードの中古車を探す

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X1とセルボモードのカタログ情報を比較する

BMW  X1   スズキ  セルボモード
540万円786万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1498~1998 排気量(cc) 657~658
150~317 最高出力(馬力) 42~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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