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X2とセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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X2とセルボモードの中古車情報を比較する

BMW  X2   スズキ  セルボモード
VS
155万円589.9万円
X2の相場表を見る
中古車相場 44円78万円
セルボモードの相場表を見る
262 中古車掲載台数 11
  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG 前席シートヒーター ETC

    本体価格
    246万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD 純正ナビ バックカメラ 黒革 20アルミ

    本体価格
    207.6万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD 

    本体価格
    338万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 純正ナビ LED 衝突回避被害軽減ブレーキ

    本体価格
    298万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD 黒革 シートH ACC PDC Pバックドア LED

    本体価格
    307.8万円

  • BMW X2 M35i 4WD パノラマサンルーフ パドルシフト 衝突軽減

    本体価格
    529万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 後期 メーカーナビ アダプティブクルコン

    本体価格
    325.8万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD ACCBカメラスマートキーワンオナ禁煙

    本体価格
    264万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 茶革 エディションMメッシュ ACC HUD 20AW

    本体価格
    318万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD モカ革 OP20AW ACC 純正ドラレコ

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    18万円

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    65万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

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    78万円

  • スズキ セルボモード 660 Fリミテッド 純正13インチアルミホイル

    本体価格
    45万円

  • スズキ セルボモード 660 Sリミテッド Sリミテッド ユーザー様直接買い取禁煙車

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    64万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 

    本体価格
    44円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

関東
109
293.9万円
関西
45
323.1万円
東海
26
257.7万円
北海道
14
282.2万円
九州
23
310.2万円
東北
13
267.2万円
北陸・甲信越
23
308.5万円
中国
3
316.1万円
四国
6
260.2万円
地域別台数
関東
3
43.7万円
関西
4
41.5万円
東海
1
73万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29万円
中国
1
39.8万円
四国
1
18万円

X2の中古車を探す

セルボモードの中古車を探す

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X2とセルボモードのカタログ情報を比較する

BMW  X2   スズキ  セルボモード
628万円810万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4555×1845×1575 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1998 排気量(cc) 657~658
204~317 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

---
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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