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キャンターとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   スズキ  セルボモード
VS
45万円1210万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
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1402 中古車掲載台数 15
  • 三菱ふそう キャンター 1・5トン パネルバン 4WD 251118 メッキパーツ  パワステ パワーウィンドウ バックカメラ付き タ-ボ ディーゼル ドライブレコーダー付き

    本体価格
    160万円

  • 三菱ふそう キャンター 車輌運搬車 農機具運搬仕様 ウインチ・ラジコン付き

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド 超ロング 全低床 ディーゼルターボ 2台積み積載車 全塗装後1年 燃料タンク/尿素タンク/DPF/排気ブレーキバルブ/インジェクター交換済み ミラータイプバックモニター エンジン/ミッション/ターボ/58万キロ時点リビルト交換済み

    本体価格
    530万円

  • 三菱ふそう キャンター 3tダンプ 6MT ShinMaywa 6MT TV ナビ ドラレコ ETC付 PW/PS エアB 車検整備 下取強化

    本体価格
    187万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ TPG-FBA20 1ナンバー 全低床 アルミバン 最大積載量2000kg 6速AT 2tトラック 準中型免許

    本体価格
    138万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 車検R8年3月 3t積載 フルセグ キーレス

    本体価格
    275万円

  • 三菱ふそう キャンター プレス式6.6立米連続スイッチ汚水タンク プレス式 6.6立米 極東GB66-27-S 連続スイッチ汚水タンク 2.9トン積載 ワイド幅 ドラレコ ABSバックカメラ 集中ロック PS PW 電格ミラーエアバック 燃焼装置 坂道補助 アドブルー ラジオ

    本体価格
    338.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ 全低床 ディーゼルターボ 2トン積み4ナンバー 垂直パワーゲート リヤエアコン バックカメラ 液晶メーターパネル LEDヘッドライト 坂道発進補助装置

    本体価格
    567万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ワイド ロング ディーゼルターボ 新明和ローダーダンプ 最大積載量3450kg 荷台塗装済 5速MT 荷台内寸:長さ339cm幅199cm 4M50型

    本体価格
    258.6万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 高床 DX ディーゼルターボ 金利19120回払いまでOK スーパー安心保証2

    本体価格
    585万円

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関東
428
280.5万円
関西
268
317.3万円
東海
197
397.7万円
北海道
51
300.4万円
九州
220
266.6万円
東北
51
242.7万円
北陸・甲信越
52
445.2万円
中国
66
250.8万円
四国
69
271.7万円
地域別台数
関東
4
54.2万円
関西
2
50.4万円
東海
2
61.5万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

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キャンターとセルボモードのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   スズキ  セルボモード
--- 新車時価格 76.9万円122.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
3000~5200 排気量(cc) 657~658
--- 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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