| マツダ タイタンダッシュ | スズキ セルボモード | |
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| VS | ||
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40万円～401万円
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中古車相場 |
18万円～89.8万円
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| 80台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ タイタンダッシュ | スズキ セルボモード | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 76.9万円～122.5万円 |
| トラック | ボディタイプ | ハッチバック |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1370 他 |
| 2000～2500 | 排気量(cc) | 657～658 |
| --- | 最高出力（馬力） | 42～64 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 0名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 15～23km/L |
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※注 表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。（2009.12） |
解説 |
軽自動車初の直4エンジンを搭載 フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990（Ｈ2）年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7) |
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