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マカンとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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マカンとセルボモードの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   スズキ  セルボモード
VS
213万円1548万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
404 中古車掲載台数 15
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 赤黒革 エントリー&ドライブ 衝突軽減 ACC

    本体価格
    379.1万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD グレ‐半革 クルコン S/Bカメ 純ナビ ETC

    本体価格
    407.1万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ/PASM/14way電動シート

    本体価格
    558万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポクロ アイボリー革 PCMナビ 禁煙車

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 本革/レッドキャリパー/BOSE

    本体価格
    278万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ブラックレザー スポーツクロノ

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG ボディ色クレヨン

    本体価格
    930万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD テレビ・シートヒーター・ドラレコ・ナビ

    本体価格
    249.7万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ACCエントリ-ドライブ ウッドインテリア

    本体価格
    450万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマSR/GTSスポーツPKG/スポエグ

    本体価格
    1548万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

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  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

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    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    51万円

  • スズキ セルボモード クラッシク 

    本体価格
    25万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD I・Cターボ フルタイム4WD 5MT

    本体価格
    79万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

    本体価格
    81万円

関東
193
622.4万円
関西
75
604.8万円
東海
58
670.4万円
北海道
16
562.5万円
九州
27
701.2万円
東北
8
618万円
北陸・甲信越
13
514.7万円
中国
10
638万円
四国
4
497.8万円
地域別台数
関東
3
63.7万円
関西
3
53.6万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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セルボモードの中古車を探す

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マカンとセルボモードのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   スズキ  セルボモード
616万円1295万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1984~3604 排気量(cc) 657~658
237~440 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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