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ツインとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ツインとサニートラックの中古車情報を比較する

スズキ  ツイン   日産  サニートラック
VS
18.4万円134.9万円
ツインの相場表を見る
中古車相場 78万円300万円
サニートラックの相場表を見る
123 中古車掲載台数 59
  • スズキ ツイン 660 ガソリンA ターボエンジン載替/ローダウン/14インチAW/タコメーター/同色バンパー/DVD再生

    本体価格
    89万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 ETC パワステ キーレス

    本体価格
    68万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV フルノーマル車 バックドア水漏れ対策実施済み 燃料ポンプ交換実施済み リアトリム交換済み 前後バンパー&フェンダー樹脂部素材色塗装実施済み 走行距離メーター表示対策実施済み 車検整備作業込み

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ツイン 660 ハイブリッドB アイドリングストップ タイミングチェーン車

    本体価格
    55.6万円

  • スズキ ツイン ガソリンV K6Aターボエンジン 4速フロアオートマ

    本体価格
    85万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    25万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    25万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 

    本体価格
    65万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    25万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カーズフェイス

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス GB122型  A12 8スポーク13インチ 4MT

    本体価格
    148.5万円

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    本体価格
    79万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック ロングボデー 4AGエンジン公認 車高調 アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス フロントディスク フルトラ NOXPM適合 RSワタナベ14インチアルミ

    本体価格
    135万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A12 NOx解除済 SOLEX タコ足 マフラー ローダウン バハAW 新品ヨコハマタイヤ ナルディウッドステアリング

    本体価格
    237.6万円

  • 日産 サニートラック 1.2デラックス 

    本体価格
    300万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    173万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装・4速MT・ローダウン・社外14インチアルミ・丸目前期仕様・メッキバンパー

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 後期型 NOX/PM適合 全塗装済/ツートンカラー/チップ塗装済/角目改丸目仕様/リフトアップ/ワンオーナー/車庫保管車/クーラー付/純正クロック/シートカバー/角型フェンダーミラー/13インチ鉄ホイール/純正クロック/

    本体価格
    248万円

関東
40
58.4万円
関西
19
51.7万円
東海
15
43.6万円
北海道
1
55.6万円
九州
18
45.3万円
東北
2
52万円
北陸・甲信越
6
47.9万円
中国
11
63.6万円
四国
11
60.2万円
地域別台数
関東
22
191.1万円
関西
5
195.8万円
東海
7
184.8万円
北海道
0
---
九州
15
167.4万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
3
270万円
中国
6
167万円
四国
0
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サニートラックの中古車を探す

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ツインとサニートラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ツイン   日産  サニートラック
49万円139万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
2735×1475×1450 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
658 排気量(cc) 1171
37~44 最高出力(馬力) 52~68
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
22~34km/L 10.15モード燃費 ---

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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