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ビッグホーンとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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ビッグホーンとマイティボーイの中古車情報を比較する

いすゞ  ビッグホーン   スズキ  マイティボーイ
VS
60万円248万円
ビッグホーンの相場表を見る
中古車相場 35万円178万円
マイティボーイの相場表を見る
28 中古車掲載台数 14
  • いすゞ ビッグホーン 3.1 ハンドリングバイロータス ロング ディーゼルターボ 4WD 社外9インチナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    85万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 ハンドリングバイロータス ロング ディーゼルターボ 4WD 全塗装仕上 ハイリフト ダンロップMT2

    本体価格
    148万円

  • いすゞ ビッグホーン BASIC 1ナンバー登録 MT車 ETC キーレス

    本体価格
    108万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジール ロング ディーゼルターボ 4WD CDデッキ 社外アルミ キャリア付

    本体価格
    60万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII ロング 4WD 4WD オートエアコン 背面タイヤ

    本体価格
    143万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 ハンドリングバイロータス ロング ディーゼルターボ 4WD MT フロントフォグ 社外アルミ 背面スペア

    本体価格
    98万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 LS ロング ディーゼルターボ 4WD ナビバックカメラETC

    本体価格
    149万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 XSプレジール ロング ディーゼルターボ 4WD BFグッドリッチ マーテルギアホイール

    本体価格
    128万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジール ロング 4WD ガソリン ETC アルミ

    本体価格
    125.4万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 ハンドリングバイロータス SE ロング 4WD TOD フォグ サンルーフ ガソリン車

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ピックアップ 

    本体価格
    60万円

  • スズキ マイティボーイ ガレージ保管 オリジナルコンデイション 

    本体価格
    80万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

  • スズキ マイティボーイ アルミホイール 4速マニュアル 

    本体価格
    84万円

  • スズキ マイティボーイ 5速MT 純正AC キャブOH済 取説 保証書 アドバンAW タイベルウォーターポンプ交換

    本体価格
    178万円

  • スズキ マイティボーイ オートマチック Fディスクブレーキ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ 

    本体価格
    59万円

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    69万円

  • スズキ マイティボーイ ベース 検R7/8 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ 改F5Aツインカムターボエンジン載替 

    本体価格
    39.9万円

関東
4
139.1万円
関西
2
198.5万円
東海
6
171万円
北海道
5
110万円
九州
3
105.3万円
東北
3
161.8万円
北陸・甲信越
2
102万円
中国
2
153.5万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
3
129万円
関西
2
63.8万円
東海
3
80.6万円
北海道
3
44.6万円
九州
0
---
東北
1
84万円
北陸・甲信越
1
60万円
中国
1
80万円
四国
0
---

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ビッグホーンとマイティボーイのカタログ情報を比較する

いすゞ  ビッグホーン   スズキ  マイティボーイ
224.4万円390.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1745×1840  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2999~3494 排気量(cc) ---
125~230 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名、7名 乗車定員 ---
6.8~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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