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86とマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   スズキ  マイティボーイ
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 9
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT TRDエアロ 純正Rスポイラー

    本体価格
    114万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSスーパーチャージャーGT2 モデリスタエアロ TRDトランクスポイラー テイン車高調 HKSマフラー トムスLEDテールランプ 17インチブリジストンポテンザSW010アルミホイール ナビTV

    本体価格
    213万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナー/TRDフロントスポイラー&サイドスカート&リアバンパースポイラー/柿本ClassKR4本出しマフラー/LEDスモークテール/シートヒーター/ハーフレザーシート/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタホイール 純正ナビ(Bluetooth/CD/DVD再生/フルセグTV) リアウィング クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート オートライト シートヒーター ETC

    本体価格
    248.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT イエロー リミテッド エアロパッケージ 6速MT ナビ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ.Bカメラ.ETC.PUSHスタ-ト.車検2年実施

    本体価格
    105万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外マフラー 社外オイルクーラー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G RAYS17インチAW/クスコ1.5wayLSD/クスコファイナル4.5/TEIN車高調/TRDマフラー/MOMOステアリング/トラストGReddyエアインクスキット/スピンターンノブ/カーボン調ミラーカバー/ナビ/TV/バックカメラ/6速MT

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT Bluetooth ドラレコ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 18インチアルミ TOMSマフラー

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ SS40T 初代 純正5速 レストアベース マー坊

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    48万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

  • スズキ マイティボーイ マイティボーイ 1オーナ 車検2年 4速MT 2人乗り 走行60850キロ

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ マイティボーイ ベース 検2年 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ AT 

    本体価格
    応談

関東
473
178.1万円
関西
151
187.9万円
東海
237
188.2万円
北海道
53
179.6万円
九州
135
177.5万円
東北
53
185.1万円
北陸・甲信越
34
175.7万円
中国
70
179.6万円
四国
30
199.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
5
71.4万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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86とマイティボーイのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   スズキ  マイティボーイ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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