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ランディとXB7を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ランディ   BMWアルピナ  XB7
VS
19.9万円395万円
ランディの相場表を見る
中古車相場 2058万円2680万円
XB7の相場表を見る
93 中古車掲載台数 3
  • スズキ ランディ 2.0 G ナビ付 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ  クリアランスソナー  盗難防止システム キーレスエントリー  スマートキー  アイドリングストップ  3列シート  ウォークスルー  USB入力端子

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 X 保証付 車検整備付 社外AW クルーズコントロール スマートキ― Pスタート 盗難防止システム レーンアシスト Wエアコン 電格ミラー 両側スライドドア

    本体価格
    33.6万円

  • スズキ ランディ 2.0 X パワースライドドア ディスプレイオーディオ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 新品タイヤ/社外 9インチ メモリーナビ/フリップダウンモニター 社外 12.8インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/全方位モニター/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    145.6万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 逸脱抑制・誤発進

    本体価格
    349.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 X 全方位カメラ付メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ 盗難防止システム 衝突安全ボディ クリアランスソナー キーレスエントリー スマートキー アイドリングストップ 3列シート ウォークスルー USB入力端子

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 G アルパイン11インチSDナビ 前後ドラレコ アラウンドビューモニター ソナー クルコン Bluetooth フルセグTV 両側パワースライド スマートキー2個 LEDヘッドライト ETC ステアリモコン 純正アルミ

    本体価格
    93.7万円

  • スズキ ランディ 2.0 G フリップダウン/Bluetooth/TV/クルコン/ETC/プッシュスタート/両側パワスラ/オートAC/ナビ/ハンズフリー通話/Bカメラ/ISOFIX/サンシェード/純正アルミ/ドアバイザー/HID/Fフォグ/キーフリー/シートバックテーブル

    本体価格
    35万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G パイオニア8型ナビ/フルセグ/BT/Bカメラ

    本体価格
    368万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 

    本体価格
    275.9万円

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    本体価格
    2680万円

関東
29
153万円
関西
13
227.8万円
東海
8
183.8万円
北海道
4
148.6万円
九州
15
252.5万円
東北
10
193.4万円
北陸・甲信越
3
249.8万円
中国
10
240.7万円
四国
1
279.9万円
地域別台数
関東
2
2304万円
関西
0
---
東海
1
2680万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランディとXB7のカタログ情報を比較する

スズキ  ランディ   BMWアルピナ  XB7
310.6万円369.7万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1845  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
1797~1986 排気量(cc) 4394
98~170 最高出力(馬力) 621
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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