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ハイゼットカーゴとランディを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとランディの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  ランディ
VS
10.8万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 14.9万円384万円
ランディの相場表を見る
2967 中古車掲載台数 63
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 後期型/5速MT/LEDライト/衝突回避支援

    本体価格
    81.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 車検整備付き 自社 ローン  AUTOPW ETC

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ オートマ.AC.PS.PW

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済み未使用車・スマアシ・キーレス

    本体価格
    137.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ LEDヘッド+フォグ/100V電源/ETC/軽貨物

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ワンオーナー/両側スライドドア

    本体価格
    90.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 衝突軽減システム 禁煙車

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オートハイビーム ETC

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キャンピング仕様 ポータブルサブ電源

    本体価格
    171万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ランディ 2.0 G ユーザー様買取禁煙車 ツインモニター両P

    本体価格
    171万円

  • スズキ ランディ 2.0 G アドバンスドセーフティパッケージ装着車 Sハイブリッドレーンキープクルコン

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G ハーフレザー 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 登録済未使用車 8人乗り シートヒーター

    本体価格
    337.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 社外HDDナビ/DVD・CD再生/BTオーディオ

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 G ナビ・TV バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    38.5万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD ナビ&フルセグTV/Bカメラ/ETC/レンタ歴

    本体価格
    311.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 S (8名) アラウンドビューモニター

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 X ハイブリッド運転中テレビバックカメラ

    本体価格
    28万円

関東
772
94万円
関西
418
77.6万円
東海
348
86.2万円
北海道
121
87万円
九州
526
81.2万円
東北
266
90.2万円
北陸・甲信越
180
90.3万円
中国
165
78.5万円
四国
171
92.6万円
地域別台数
関東
21
120.5万円
関西
8
217万円
東海
6
96.1万円
北海道
2
120.3万円
九州
8
155.6万円
東北
5
110.5万円
北陸・甲信越
5
210.5万円
中国
7
239.8万円
四国
1
44.9万円

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ハイゼットカーゴとランディのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  ランディ
104.5万円168.3万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
658 排気量(cc) 1797~1986
46~64 最高出力(馬力) 98~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットカーゴの中古車は2967台、ランディの中古車は63台掲載しています。
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