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ハイゼットカーゴとランディを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとランディの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  ランディ
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 17万円359.9万円
ランディの相場表を見る
3034 中古車掲載台数 55
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス CDチューナー リヤプライバシーガラス

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    143.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD LEDライト エンジンスターター ETC

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD・スマートアシスト・AM/FMラジ

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 両側スライドドア キーレス エアバック

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズターボHR SA3 ナビ 地デジ Bカメラ 

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ランディ 2.0 X 車検整備付き 純正EGスターター 全方位カメラ

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ ランディ 2.0 S スマートキー/クルコン/両側スライドドア

    本体価格
    51.2万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 社外HDDナビ/DVD・CD再生/BTオーディオ

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 

    本体価格
    337.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 

    本体価格
    139.1万円

  • スズキ ランディ 2.0 G ナビTV 両側電動ドア アラウンドビュー

    本体価格
    134万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 未使用車/両側電動スライドドア

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ ランディ G 2型 

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G アドバンスドセーフティパッケージ装着車 Sハイブリッドレーンキープクルコン

    本体価格
    69.8万円

関東
775
93万円
関西
448
76.9万円
東海
351
86万円
北海道
125
87.6万円
九州
532
79.3万円
東北
276
87.6万円
北陸・甲信越
188
92.8万円
中国
166
80.5万円
四国
173
91.1万円
地域別台数
関東
17
105.6万円
関西
7
200.7万円
東海
7
137.2万円
北海道
1
50万円
九州
8
126.2万円
東北
3
57.8万円
北陸・甲信越
5
212.4万円
中国
6
224.9万円
四国
1
44.9万円

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ハイゼットカーゴとランディのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  ランディ
104.5万円168.3万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
658 排気量(cc) 1797~1986
46~64 最高出力(馬力) 98~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットカーゴの中古車は3034台、ランディの中古車は55台掲載しています。
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