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デイズルークスとSX4セダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   スズキ  SX4セダン
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 28万円49万円
SX4セダンの相場表を見る
4037 中古車掲載台数 3
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ TV Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    37万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 衝突軽減ブレーキ・BT・ETC・ドラレコ

    本体価格
    50万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    107.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 社外アルミホイール 社外CDオーディオ

    本体価格
    86.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD 電動スライドドア 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    60.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 全方位モニター 前後ドラレコ付き

    本体価格
    92.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正7型ナビ 全周囲 両側パワスラ ETC LED

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD 両側電動スライド・アラウンドビュー

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X /SDナビ/TV/アラウンドM/Pスライド/禁煙車

    本体価格
    18.9万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    28万円

  • スズキ SX4セダン 1.5 F CDオーディオ/スマートキー/オートエアコン

    本体価格
    35万円

関東
1007
78.7万円
関西
454
82万円
東海
566
76.1万円
北海道
173
87.7万円
九州
815
79.2万円
東北
376
89.9万円
北陸・甲信越
282
85.8万円
中国
243
83.2万円
四国
121
81万円
地域別台数
関東
1
35万円
関西
0
---
東海
1
28万円
北海道
0
---
九州
1
49万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SX4セダンの中古車を探す

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日産  デイズルークス   スズキ  SX4セダン
124万円221.5万円 新車時価格 149.1万円171.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4490×1730×1545
659 排気量(cc) 1490
49~64 最高出力(馬力) 110~111
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

“クロスオーバー”ベースの快適なセダン

スポーティな走りとSUVの機動性、コンパクトの利便性をもつクロスオーバーモデル、SX4のセダンモデル。外観はヨーロピアンテイストなベース車のデザインを生かしつつ、セダンらしいライン。フロントもバンパーやグリルを変更し、落ち着いた仕上がり。ガラスアンテナを採用するなど、こだわりはに細部にまで及ぶ。室内はスポーティさはそのままに、長距離でも快適に過ごせる乗り心地の良さが追求されており。後席では背もたれ部分を広くし、角度も変更された。足回りもセダン用に調整されているほどのこだわり。また、クラス最大レベルの積載量をもつラゲージは、長尺物を積むのに便利なトランクスルー機能も採用する。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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