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クロストレックとSX4セダンを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとSX4セダンの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   スズキ  SX4セダン
VS
213.9万円390.6万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 32万円
SX4セダンの相場表を見る
59 中古車掲載台数 1
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD アイサイト・11.6型ナビTV・全周囲カメラ

    本体価格
    299.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ

    本体価格
    283万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビTV 全方位カメラ アイサイト

    本体価格
    297.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 元当社社用車 11.6ナビ機能

    本体価格
    302.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    303.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 

    本体価格
    316.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD マルチビュー LEDヘッドライト レンタUP

    本体価格
    288万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 新世代アイサイト

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD セーフティプラス 全方位カメラ

    本体価格
    345.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ナビ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    281.4万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4セダン 1.5 F CDオーディオ/スマートキー/オートエアコン

    本体価格
    32万円

関東
28
315万円
関西
9
317.1万円
東海
5
320.6万円
北海道
2
298.1万円
九州
2
303.8万円
東北
2
296万円
北陸・甲信越
7
302.3万円
中国
3
284.3万円
四国
1
310万円
地域別台数
関東
1
32万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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クロストレックの中古車を探す

SX4セダンの中古車を探す

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クロストレックとSX4セダンのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   スズキ  SX4セダン
266.2万円328.9万円 新車時価格 149.1万円171.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4490×1730×1545
1995 排気量(cc) 1490
145 最高出力(馬力) 110~111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

“クロスオーバー”ベースの快適なセダン

スポーティな走りとSUVの機動性、コンパクトの利便性をもつクロスオーバーモデル、SX4のセダンモデル。外観はヨーロピアンテイストなベース車のデザインを生かしつつ、セダンらしいライン。フロントもバンパーやグリルを変更し、落ち着いた仕上がり。ガラスアンテナを採用するなど、こだわりはに細部にまで及ぶ。室内はスポーティさはそのままに、長距離でも快適に過ごせる乗り心地の良さが追求されており。後席では背もたれ部分を広くし、角度も変更された。足回りもセダン用に調整されているほどのこだわり。また、クラス最大レベルの積載量をもつラゲージは、長尺物を積むのに便利なトランクスルー機能も採用する。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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