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インサイトとクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   スバル  クロストレック
VS
9.8万円517.4万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 160万円427.8万円
クロストレックの相場表を見る
267 中古車掲載台数 509
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ ホンダセンシング ブラックハーフレザーシート LEDヘッドライト シートヒーター Apple car play オートマチックハイビーム

    本体価格
    172.1万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 走行97000キロ 車検2年渡し!

    本体価格
    33万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX プライムスタイル Gathersメモリーナビ バックカメラ ETC HondaSENSING

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    180.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 純正メーカーOP7インチナビ ワンセグTV CD DVD BT バックカメラ ビルトインETC オートライト HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    56.7万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ ホンダセンシング バックカメラ ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト パドルシフト アイドリングストップ

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 決・算・特・選・車 ハイブリッド 関東仕入れ ナビ ETC パワーウィンドウ 電動格納ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    17万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX OP5年保証対象車 LEDヘッドライト 純正ナ

    本体価格
    209万円

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    本体価格
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  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD グレー本革 前後ドラレコ

    本体価格
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    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 社外9インチナビ・TV・CD・DVD・Bluetooth (CN-FX920D) ・バックカメラ ・LEDヘッドライト ・LEDフォグ ・ETC ・純正17インチAW

    本体価格
    259万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 元弊社社用車 ルーフレール ナビ機能 ETC2.0 新世代アイサイト 追従クルコン ツーリングアシスト X-MODE シートヒーター パワーシート ワンオーナー 禁煙車 LEDヘッドランプ

    本体価格
    313.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    286万円

関東
100
123.1万円
関西
31
133.8万円
東海
29
202.1万円
北海道
8
42.3万円
九州
21
123.4万円
東北
35
112.1万円
北陸・甲信越
20
90.6万円
中国
16
114.6万円
四国
7
92.5万円
地域別台数
関東
169
298.4万円
関西
89
293.6万円
東海
75
282.5万円
北海道
44
305.7万円
九州
29
278.9万円
東北
42
292.3万円
北陸・甲信越
47
293.4万円
中国
7
259.3万円
四国
7
268.9万円

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インサイトとクロストレックのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   スバル  クロストレック
550万円 新車時価格 266.2万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575  他
--- 排気量(cc) 1995~2498
204 最高出力(馬力) 145~160
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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