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パレットとM6を比較! - みんなの比較車種

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パレットとM6の中古車情報を比較する

スズキ  パレット   BMW  M6
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 253.8万円928万円
M6の相場表を見る
1244 中古車掲載台数 20
  • スズキ パレット 660 SW XS スマートキー・イクリプスナビ

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット TS ターボ 本土仕入れ車両両側スライドドア TS ターボ 本土仕入れ車両両側スライドドア

    本体価格
    49万円

  • スズキ パレット 660 T 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII バックモニター付オーディオ・両パワスラ

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット 660 XS 電動スライドドア/ナビTV/スマートキー/ETC

    本体価格
    33.4万円

  • スズキ パレット 660 L スマートキー ETC  両側スライド

    本体価格
    27万円

  • スズキ パレット 660 SW XS TV ナビ ETC パワースライドドア片面

    本体価格
    17.9万円

  • スズキ パレット 660 X HDDナビ 新品アンチエイジングオイル交換

    本体価格
    18.3万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両側パワスラ ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ナビTV・ETC・バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

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  • BMW M6 4.4 アクラポACUUAIR3DMパフォBROCADE

    本体価格
    475万円

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    本体価格
    606万円

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    本体価格
    2000万円

  • BMW M6 5.0 赤革 カーボン内装 シートヒーター ETC

    本体価格
    328万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    359.9万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 ブラックグリル レーダー

    本体価格
    420万円

  • BMW M6 5.0 

    本体価格
    265万円

関東
301
29.1万円
関西
188
28.3万円
東海
140
29万円
北海道
67
32.7万円
九州
202
27.5万円
東北
121
35.4万円
北陸・甲信越
84
32.8万円
中国
72
29.6万円
四国
69
32万円
地域別台数
関東
7
672.3万円
関西
5
904.8万円
東海
5
371.6万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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パレットとM6のカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   BMW  M6
111.3万円177.2万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
658 排気量(cc) 4394
54~64 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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