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パレットとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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パレットとテリオスキッドの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   ダイハツ  テリオスキッド
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
1246 中古車掲載台数 239
  • スズキ パレット 660 SW TS 車検8年12月 ターボ スマートキー CD

    本体価格
    33万円

  • スズキ パレット 660 XS 車検年込み 左側スライドドア 社外アルミ

    本体価格
    20万円

  • スズキ パレット 660 X タイミングチェーン パワスラ Bカメラ

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 

    本体価格
    38.3万円

  • スズキ パレット TS 社外ディスプレイオーディオ 両側 

    本体価格
    41万円

  • スズキ パレット 660 ISセレクション 走行75000キロ・車検R7年12月・Bカメラ

    本体価格
    22.3万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 社外ナビTV Bluetooth ドラレコ 左電動ドア

    本体価格
    43万円

  • スズキ パレット 660 X スマートキー  ナビフルセグTV  ETC

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 車検R7.10 修復歴無 バックカメラ パワスラ

    本体価格
    16.9万円

  • スズキ パレット 660 X 走行10.5万km検2年受渡

    本体価格
    19万円

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    27.5万円

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    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ターボ 純正エアロ ナビ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 軽自動車 キーレス CD エアコン ターボ

    本体価格
    25.1万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 車体ペイント5ミッション車

    本体価格
    29.8万円

関東
305
29.1万円
関西
179
28.5万円
東海
161
27.7万円
北海道
63
31.9万円
九州
198
28.1万円
東北
109
35.6万円
北陸・甲信越
95
32.4万円
中国
73
29万円
四国
63
33万円
地域別台数
関東
60
31.6万円
関西
16
35.3万円
東海
30
29.5万円
北海道
40
38.6万円
九州
24
30.4万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
16
41.1万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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パレットとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ダイハツ  テリオスキッド
111.3万円177.2万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
54~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 14.4~18km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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