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パレットとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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パレットとテリオスキッドの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   ダイハツ  テリオスキッド
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
1245 中古車掲載台数 239
  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 禁煙車 ナビ TV スマートキー ETC 電格M

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 検査9年3月/HDDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    7.8万円

  • スズキ パレット 660 G 4WD 

    本体価格
    7万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    46.6万円

  • スズキ パレット 660 XS 

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 検8年7月 走行5.2万 楽ナビTV純正アルミ

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両側パワースライドドア キーフリー

    本体価格
    55万円

  • スズキ パレット SWリミテッド 

    本体価格
    39万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 修復歴無し ナビ TV ETC 電動スライド HID

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ パレット 660 X 

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 純正エアロ純正14インチアルミターボ車

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL ETC キーレス ローダウン

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL キーレス 記録簿 アルミ

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    11万円

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    30.8万円

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    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ 5MT 社外オーディオ バックカメラ

    本体価格
    24.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLカスタム 4WD マッドベージュ全塗装

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD 5速マニュアル ターボ 純正アルミ

    本体価格
    29万円

関東
305
29.1万円
関西
179
28.5万円
東海
160
27.1万円
北海道
63
31.9万円
九州
198
28万円
東北
109
35.6万円
北陸・甲信越
95
32.4万円
中国
73
29万円
四国
63
33万円
地域別台数
関東
60
31.6万円
関西
16
35.3万円
東海
30
29.5万円
北海道
40
38.6万円
九州
24
30.4万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
16
41.1万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

パレットの中古車を探す

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パレットとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ダイハツ  テリオスキッド
111.3万円177.2万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
54~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 14.4~18km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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