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パレットとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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パレットとカリフォルニアの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   フェラーリ  カリフォルニア
VS
1万円124万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 944.6万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
1469 中古車掲載台数 32
  • スズキ パレット 660 L 修復歴無 CD AUX接続 スマ-トキ- USB接続

    本体価格
    6.5万円

  • スズキ パレット 660 X スマートキーPスタート

    本体価格
    9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 純正HID/フォグ/地デジナビDVD/USB/Bカメラ

    本体価格
    48万円

  • スズキ パレット 660 X 左パワースライド バックモニター

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 T ターボ 両パワスラ ナビTV 整備済み

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII バックモニター付CDプレーヤー装着車

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ・地デジナビ・ETC・純正14インチアルミ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD プッシュスタート パワースライドドア

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 電動スライドドア ドラレコ スマートキー

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ パレット 660 X ナビテレビDVD再生 ETC ドラレコ

    本体価格
    39万円

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT パワークラフト 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    1029万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1150万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT バイキセノン・レザー・シートヒーター

    本体価格
    1550万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/タンレザー/カーボンブレーキ/禁煙

    本体価格
    1280万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT RHD ダイヤモンドステッチ 記録9枚 EBM

    本体価格
    1178万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT LEDハンドルカーボンBコーティング済

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D左 ネイビーレザー EBMリモコン

    本体価格
    1250万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT バックカメラ ドラレコ レーダー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車 カーボンLEDステアリング

    本体価格
    1150万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンLEDステア デイトナシート

    本体価格
    1368万円

関東
333
30.1万円
関西
215
30.2万円
東海
172
31.3万円
北海道
61
33.5万円
九州
253
30万円
東北
146
36.2万円
北陸・甲信越
113
32.7万円
中国
97
30.3万円
四国
79
32.3万円
地域別台数
関東
16
1252.7万円
関西
4
1360.5万円
東海
4
1335万円
北海道
2
1425万円
九州
3
1219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
1
1480万円
四国
1
1150万円

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パレットとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   フェラーリ  カリフォルニア
111.3万円177.2万円 新車時価格 2360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
658 排気量(cc) 4297
54~64 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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