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パレットとSCを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   レクサス  SC
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 55万円329万円
SCの相場表を見る
1259 中古車掲載台数 70
  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 

    本体価格
    61万円

  • スズキ パレット 660 T 検09.3 ターボ ナビTV ETCスマキーBカメ

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 左側パワースライドドア 純正アルミ

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD ETC

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ パレット 660 X 左パワースライドドア ナビ オートエアコン

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ/検R8年5月/保証/フルセグ社外ナビ/

    本体価格
    17万円

  • スズキ パレット 660 X ナビ.ETC.ワンオーナー車.ドラレコ

    本体価格
    33万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ バックカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    50.3万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII ETC・バックカメラ・両スラ・フルフラット

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット 660 L 社外アルミホイール タイミングチェーン

    本体価格
    10万円

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  • レクサス SC 430 マクレビ クルコン 本革 温シート

    本体価格
    90万円

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    200万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    138万円

  • レクサス SC 430 ETC/バックカメラ/キーレス/ナビ

    本体価格
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  • レクサス SC 430 シートヒーター/本革純正/寒冷地仕様車

    本体価格
    143.2万円

  • レクサス SC 430 車検7年8月・レッド本革シート・オートマ

    本体価格
    88万円

  • レクサス SC 430 禁煙RウイングETCマークレビンソン革シート

    本体価格
    109.2万円

  • レクサス SC SC430 

    本体価格
    159万円

関東
307
29.3万円
関西
184
28.6万円
東海
160
27.5万円
北海道
62
31.9万円
九州
198
28.1万円
東北
113
35.4万円
北陸・甲信越
93
32.8万円
中国
79
28.5万円
四国
63
33.5万円
地域別台数
関東
23
151.8万円
関西
3
116.3万円
東海
17
168.5万円
北海道
6
121.5万円
九州
12
142.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
99.3万円
中国
4
122.6万円
四国
2
189.4万円

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スズキ  パレット   レクサス  SC
111.3万円177.2万円 新車時価格 680万円750万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
658 排気量(cc) 4292
54~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 8.7km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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