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パレットとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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パレットとルーテシアの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   ルノー  ルーテシア
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
1260 中古車掲載台数 182
  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD スマートキー

    本体価格
    44.5万円

  • スズキ パレット SWXS オーディオレス ドラレコ・Bモニター 

    本体価格
    38.5万円

  • スズキ パレット 660 X Sキー/ナビ/ベンチシート

    本体価格
    25万円

  • スズキ パレット 660 G !禁煙車!両側スライドドア!車検整備2年付!

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ パレット XS 片側電動スラ スマートキー 14インチ 

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ パレット 660 G 両側スライドドア・タイミングチェーン式

    本体価格
    14.4万円

  • スズキ パレット 660 L 自社 ローン 審査通過率95パーセント!

    本体価格
    40.6万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 4WD 社外オーディオ 運転席シートヒーター

    本体価格
    41万円

  • スズキ パレット 660 G リミテッド ETC

    本体価格
    14万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ETC スマ-トキ- ナビ テレビ フラット

    本体価格
    14.8万円

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  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 禁煙 パナソニック製ナビ スポーツシート

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    210.8万円

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    22万円

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    78.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ Bluetooth ETC 純正18AW

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    98万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ACC バックカメラ BOSE AppleCarPlay 禁煙

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    156.1万円

  • ルノー ルーテシア ルノー スポール シャシースポール ナビ 地デジ クルコン ETC フォグランプ

    本体価格
    85万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 後期モデル 1.2Lターボ Bluetooth

    本体価格
    99万円

関東
307
29.3万円
関西
184
28.6万円
東海
160
27.5万円
北海道
62
31.9万円
九州
198
28.1万円
東北
113
35.4万円
北陸・甲信越
93
32.8万円
中国
79
28.5万円
四国
64
33.3万円
地域別台数
関東
88
121.9万円
関西
27
120.1万円
東海
21
135.6万円
北海道
4
99.2万円
九州
19
100.1万円
東北
6
146.6万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円

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パレットとルーテシアのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ルノー  ルーテシア
111.3万円177.2万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
658 排気量(cc) 1333~1597
54~64 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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