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パレットとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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パレットとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 40万円401.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 265
  • スズキ パレット 660 SW XS Bモニタ付ナビTV ETC タイミングチェーン

    本体価格
    19.2万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    31万円

  • スズキ パレット 660 XS ユーザー買取 パワースライドドア

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ パレット 660 X Pスタート/左パワスラ/ナビ/ワンセグ

    本体価格
    5万円

  • スズキ パレット 660 L プッシュスタート電格ミラー

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット 660 TS ターボ 両側電動ドア 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    46.9万円

  • スズキ パレット 660 L 両側スラ・フラットシート・ベンチシート

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 1年保証付/社外ナビTV/バックカメラ/ETC2.0

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ パレット 660 X 車検R9.2 CD ETC Bカメラ  即日登録

    本体価格
    8.5万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD スマートキー/電動スライド/シートヒーター

    本体価格
    28万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ Cタイプ レザーシート サンルーフ Cタイプ レザーシート サンルーフ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ ワンオーナー クルーズコントロール

    本体価格
    120.4万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 地デジTVナビ・Bカメ・クリアランスソナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Lパッケージ サンルーフ/レザーシート/モデリスタエアロ

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD サンルーフ 本革 モデリスタ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 HDDナビTV Bluetooth DVD ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ 当店買取HDDナビ16枚記録簿ETC社外エアロ

    本体価格
    129.6万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 後期型 プレミアムナッパ本革 OP18inchAW

    本体価格
    378万円

関東
299
29.2万円
関西
186
28.2万円
東海
139
28.2万円
北海道
68
32.8万円
九州
198
27.6万円
東北
120
36.3万円
北陸・甲信越
84
33万円
中国
73
29.2万円
四国
67
32.1万円
地域別台数
関東
77
200万円
関西
47
227.4万円
東海
38
172.2万円
北海道
21
129.7万円
九州
34
152.1万円
東北
7
80.8万円
北陸・甲信越
13
167.8万円
中国
9
176.5万円
四国
19
159.8万円

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パレットとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   トヨタ  クラウンマジェスタ
111.3万円177.2万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
54~64 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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