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パレットとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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パレットとピクシストラックの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   トヨタ  ピクシストラック
VS
1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 97
  • スズキ パレット 660 XS 電動スライドドア/ナビTV/スマートキー/ETC

    本体価格
    33.4万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 全国2年保証付/自動ドア両側/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ パレット 660 X 走行10.5万km検2年受渡

    本体価格
    19万円

  • スズキ パレット 660 T 

    本体価格
    13万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 両側電動スライド 社外ナビ ワンオーナー

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ パレット 660 XS 走行5.2万キロ 片側パワスライトドア

    本体価格
    30.6万円

  • スズキ パレット 660 L ・当店買取・整備渡し・両側スライドドア

    本体価格
    19万円

  • スズキ パレット 660 XS ナビ・地デジ・ETC

    本体価格
    24万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD ターボ 地デジナビ 両側PSドア Sヒーター

    本体価格
    32万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 自社 ローン スマートキ AAC

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 オートマ車

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ 1年間走行無制限保証

    本体価格
    60.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシストラック スタンダード 4WD 5段MT フォグランプ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 5MT車 ナビ CD DVD

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ワンオーナー

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    55.3万円

関東
299
29.5万円
関西
185
28.1万円
東海
135
28.3万円
北海道
67
32.8万円
九州
202
27.7万円
東北
121
36.3万円
北陸・甲信越
85
32.8万円
中国
74
29.4万円
四国
66
31.7万円
地域別台数
関東
23
115万円
関西
9
65万円
東海
13
88.4万円
北海道
14
112.4万円
九州
21
78.7万円
東北
5
96.3万円
北陸・甲信越
5
89.1万円
中国
3
56.7万円
四国
4
54.2万円

パレットの中古車を探す

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パレットとピクシストラックのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   トヨタ  ピクシストラック
111.3万円177.2万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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