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パレットとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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パレットとC70カブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   ボルボ  C70カブリオレ
VS
1万円124万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
1450 中古車掲載台数 21
  • スズキ パレット SW XS ナビ ETC バックカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    26万円

  • スズキ パレット 660 X 左PWスラ・CD・Pスタート

    本体価格
    24万円

  • スズキ パレット 660 XS HIDヘッドランプ

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD 両側パワスラ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ドラレコ ETC 両側スライド・片側電動

    本体価格
    24万円

  • スズキ パレット 660 SW XS バックカメ アルミ CD AAC スマートキ

    本体価格
    36万円

  • スズキ パレット 660 T ターボ/左パワスラ/Bカメラ付ステレオ

    本体価格
    24.7万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 自社 ローン対応

    本体価格
    64万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ SDナビ 両側電動 禁煙 バックカメラ

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ パレット 660 X 

    本体価格
    27万円

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    本体価格
    69.3万円

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    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    59万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル D車・右H・ベージュ革・社外18AW・SDナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル レザーシート

    本体価格
    58.5万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 1オーナー禁煙車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    178万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 ターボ Bカメラ ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    85.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 8B最終型電動OP本革S

    本体価格
    148万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT クルーズC/Bカメラ+後方Pセンサー

    本体価格
    140万円

関東
336
29.5万円
関西
211
29.7万円
東海
163
31.6万円
北海道
65
32.7万円
九州
256
30万円
東北
142
36.2万円
北陸・甲信越
111
32.4万円
中国
89
30.3万円
四国
77
32.5万円
地域別台数
関東
10
122.9万円
関西
3
69.6万円
東海
2
96.5万円
北海道
1
63万円
九州
4
123.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
0
---

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C70カブリオレの中古車を探す

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パレットとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ボルボ  C70カブリオレ
111.3万円177.2万円 新車時価格 469万円599万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
658 排気量(cc) 2434~2521
54~64 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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