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A3スポーツバックとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとスプラッシュの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   スズキ  スプラッシュ
VS
18万円488万円
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中古車相場 9.9万円49万円
スプラッシュの相場表を見る
433 中古車掲載台数 40
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ヴァーチャルコクピット ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車ブルートゥース接続ヴァーチャル

    本体価格
    243万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニ&アシスタンスP ナビTV 1オーナー

    本体価格
    229.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30TFSI advanced 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    285万円

  • アウディ A3スポーツバック 1st エディション 限定車  CarPlay  TVチューナー

    本体価格
    278万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ナビ バーチャルコックピット ワンオーナー

    本体価格
    225万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ワンオーナー 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    138万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ レザーシート ACCアダプティブクルーズ

    本体価格
    233万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD LED・ACC・パークアシスト・Audiプレセンス

    本体価格
    378万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 1オナ コンビニ&アシスタンスPKG ACC

    本体価格
    254.9万円

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    本体価格
    31万円

関東
154
217.1万円
関西
74
215.7万円
東海
49
201万円
北海道
31
248.9万円
九州
33
190.9万円
東北
23
144万円
北陸・甲信越
35
210.7万円
中国
18
236.6万円
四国
16
187.5万円
地域別台数
関東
19
25.4万円
関西
1
15.9万円
東海
8
27.7万円
北海道
0
---
九州
6
22.8万円
東北
2
31.4万円
北陸・甲信越
2
23.6万円
中国
1
24.8万円
四国
1
60.7万円

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A3スポーツバックとスプラッシュのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   スズキ  スプラッシュ
310万円509万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
999~1984 排気量(cc) 1242
110~190 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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