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A3スポーツバックとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとシルフィの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   日産  シルフィ
VS
18万円488万円
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中古車相場 14.8万円134万円
シルフィの相場表を見る
468 中古車掲載台数 139
  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD LEDライトMMI電動シートACCリヤCバチャコ

    本体価格
    396.6万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI 

    本体価格
    48万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI シグネチャー エディション 

    本体価格
    164.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ ラグジュアリーPK 認定中古車

    本体価格
    228万円

  • アウディ A3スポーツバック 1st エディション アシスタンスP テクノロジーP リアカメラ

    本体価格
    293万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビBカメラETC禁煙Bluetoothクルコン

    本体価格
    49.3万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビバックカメラキーレスETC本革

    本体価格
    48万円

  • アウディ A3スポーツバック ブラック スタイリング 国内375台限定車 バーチャルコクピット

    本体価格
    200万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD 現行モデル 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    373万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI MMI セーフティーP ETC ACC

    本体価格
    158万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ フルセグ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正フルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    59.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ETC付き

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    101.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    88万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV バックカメラ ETC インテリキー

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ・ETC車載器・バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング メモリ-ナビ&バックカメラ&ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 日産認定1年保証(走行無制限)

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 純正ナビ 黒革シート 16AW HID フルセグ

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV Bモニター インテリキー 1オーナー

    本体価格
    64.8万円

関東
168
218万円
関西
78
204.8万円
東海
60
210.8万円
北海道
34
252.1万円
九州
32
187.5万円
東北
24
144.9万円
北陸・甲信越
37
198.7万円
中国
20
239.2万円
四国
15
173.4万円
地域別台数
関東
54
62.7万円
関西
26
75.5万円
東海
12
65.2万円
北海道
3
48万円
九州
14
62.6万円
東北
10
72.4万円
北陸・甲信越
8
74.3万円
中国
9
65.3万円
四国
3
54.6万円

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A3スポーツバックとシルフィのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   日産  シルフィ
310万円509万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
999~1984 排気量(cc) 1798
110~190 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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