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ブルーバードシルフィとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ブルーバードシルフィとスプラッシュの中古車情報を比較する

日産  ブルーバードシルフィ   スズキ  スプラッシュ
VS
12.9万円49.9万円
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中古車相場 15万円52.9万円
スプラッシュの相場表を見る
38 中古車掲載台数 38
  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S 走行19000km ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    27万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20XJ-G 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス 運転席パワーシート仕様 特別仕様車 黒革 純正ナビ HID 専用16AW

    本体価格
    28.6万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 18Vi-4 電格ミラー・オートライト 

    本体価格
    15万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S キーレス オートライト 純正CDデッキ

    本体価格
    18万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S オートエアコン インテリキー 取説

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S 禁煙車 オートライト

    本体価格
    24.5万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス 1オーナー/本革シート/エアロ/メモリーナビ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20S ETC ナビ TV

    本体価格
    45万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 走行47800km キーレスエントリー

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正アルミ キーレス サイドエアバック

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    24万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ベース SDナビTV バックカメラ

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    33.8万円

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    15万円

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    22.9万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ スマートキー ETC CD 

    本体価格
    60.7万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 車検6年9月 16AW スマートキー VSC

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 アルミ

    本体価格
    33万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETCナビTV キーレスアリミホイール

    本体価格
    19.9万円

関東
21
28.2万円
関西
6
41万円
東海
1
39.9万円
北海道
1
48万円
九州
3
35万円
東北
1
25.3万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
28.6万円
四国
2
27.5万円
地域別台数
関東
19
25.3万円
関西
1
24.8万円
東海
9
30.8万円
北海道
0
---
九州
5
23.8万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29.7万円
中国
1
24.8万円
四国
1
60.7万円

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日産  ブルーバードシルフィ   スズキ  スプラッシュ
178.5万円241.5万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4610×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1498~1997 排気量(cc) 1242
109~133 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
16~16.6km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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