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スペーシアとラピードを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとラピードの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   アストンマーティン  ラピード
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 478万円1200万円
ラピードの相場表を見る
15112 中古車掲載台数 20
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位カメラ ナビ/TV LEDライト

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシア 660 X レーダーブレーキサポート スマートフォン連携ナビゲーション装着車 ワンオーナー 両側パワースライドドア プッシュスタート

    本体価格
    59万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS スズキセーフティーサポート/純正ナビ/全方位モニター/バックカメラ/TV/Bluetooth/シートヒーター/ステアリングヒーター/電動パーキングブレーキ/オートブレーキホールド/LEDヘッドライト/純正15インチアルミ

    本体価格
    227.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS メモリーナビ バックカメラ シートヒータ ETC ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム スマートキー

    本体価格
    158.4万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ フロアマット ドアバイザー 後席左側電動スライドドア アイドリングストップ スマートキー セキュリティーアラーム シートヒーター 車線逸脱警報機能 社外AW

    本体価格
    82.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    132.5万円

  • スズキ スペーシア 660 G 最長120回ローン/スタッドレスタイヤ/ホイールあり/社外ドラレコ/カープレイ/社外オートライト/ETC/TVキャンセラー/

    本体価格
    35万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 禁煙 1オ-ナ- 衝突軽減ブレ-キ 車線逸脱警報 メモリ-ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ETC 純正15インチアルミ ヒーター付ハーフレザーシート LEDライト フォグ クルコン パドルシフト ドラレコ

    本体価格
    103.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ(誤発進抑制装置付)/Bluetooth対応フルセグSDナビ/ドライブレコーダー/ETC/左側パワースライドドア/運転席シートヒーター/LEDヘッドライト/キーフリー/純正14インチアルミホイール

    本体価格
    75.1万円

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    本体価格
    712万円

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    本体価格
    980万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    919万円

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    本体価格
    478万円

関東
3312
137.4万円
関西
2138
135.5万円
東海
1894
139.2万円
北海道
752
153.6万円
九州
2700
135.2万円
東北
1486
146.8万円
北陸・甲信越
1122
133.1万円
中国
1061
135.2万円
四国
647
134.8万円
地域別台数
関東
10
845.8万円
関西
2
778.5万円
東海
5
670.5万円
北海道
0
---
九州
1
699万円
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
712万円

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スペーシアとラピードのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   アストンマーティン  ラピード
153万円219.3万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
657~658 排気量(cc) 5935
49~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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